Nebenjob Flugbegleiterin? So geht es, erklärt eine 26-Jährige


Arta Uma Upmale ist Social-Media-Managerin und Teilzeit-Flugbegleiterin.

Arta Uma Upmale ist Social-Media-Managerin und Teilzeit-Flugbegleiterin.
Courtesy of Arta Uma Upmale

Arta Uma Upmale ist eine Social-Media-Managerin, die nebenbei als Flugbegleiterin arbeitet.

Abgesehen von der strengen Ausbildung ist die Arbeit als Flugbegleiterin ein Nebenjob mit geringem Aufwand, sagt sie.

Dank der flexiblen Arbeitszeiten kann sie Schichten vor oder nach der Arbeit oder am Wochenende übernehmen.

Dies ist eine maschinelle Übersetzung eines Artikels unserer US-Kollegen von Business Insider. Er wurde automatisiert übersetzt und von einem Redakteur überprüft.

Dieser Aufsatz basiert auf einem transkribierten Gespräch mit Arta Uma Upmale, einer 26-jährigen Social-Media-Managerin und Teilzeit-Flugbegleiterin bei airBaltic, Lettlands führender Fluggesellschaft. Der folgende Text wurde aus Gründen der Länge und Klarheit überarbeitet.

Ich habe 2021 bei airBaltic als Social-Media-Managerin angefangen. Ich liebte meinen Job, und dann wurde es noch besser – ich hatte die Chance, Teilzeit-Flugbegleiterin zu werden.

Innovative Maßnahme, um neues Personal zu bekommen

Nachdem die Pandemie-Beschränkungen aufgehoben waren und der Flugverkehr wieder normal verlief, benötigte airBaltic zusätzliches Flugpersonal und startete daher das „Office in the Sky“-Programm. Es ermöglicht den Büroangestellten des Unternehmens, eine Ausbildung zum Flugbegleiter zu absolvieren und neben ihrer Vollzeitbeschäftigung ein paar Mal im Monat Flugschichten zu übernehmen.

Ich war ein etwas ängstlicher Flieger, aber ich bewarb mich. Ich sah es als eine Chance, etwas dazuzuverdienen – mit der Unterstützung meines Arbeitgebers. Ich war neugierig, wie die Arbeit als Kabinenbesatzung aussieht. Außerdem wollte ich die Ausbildung erleben, die mir Spaß machen würde.

Nach bestandenen Gesundheitschecks und psychologischen Tests wurde ich für die weitere Ausbildung ausgewählt.

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Ich hatte keine Ahnung, wie umfangreich die Ausbildung des Kabinenpersonals ist

Ob man nun Vollzeit- oder Teilzeit-Kabinenpersonal ist – es gibt keine Abkürzungen. Wir wurden in die Geheimnisse des Flugzeugs eingeweiht und lernten, wie man mit allen Situationen und Szenarien umgeht, die sich an Bord ereignen können, von unzufriedenen Passagieren über Erste Hilfe bis hin zu Notlandungen.

Wir mussten Hunderte von Seiten an Schulungsunterlagen und Handbüchern lesen. Es gab Dutzende von Tests und praktischen Übungen. Einmal mussten wir ein Rollenspiel zur Rettung von Passagieren nach einer Notlandung im Wasser durchführen. Wir wurden mit Schwimmwesten in ein Schwimmbecken geworfen, während künstliche Wellen uns herumwirbelten und im Hintergrund Hubschraubergeräusche zu hören waren.

Vier Monate lang verbrachte ich drei Abende pro Woche und jeden zweiten Samstag im Ausbildungszentrum. Es war anstrengend, aber interessant. AirBaltic zahlte mir außerdem während der gesamten Zeit ein Stipendium zusätzlich zu meinem Gehalt, was mich zusätzlich motivierte, weiterzumachen.

Am Ende der Ausbildung musste ich mehrere Trainingsflüge absolvieren und einen Line-Check bestehen. Dabei beobachtet ein Ausbilder des Kabinenpersonals die Arbeit des Auszubildenden während eines Fluges, bevor er mit dem Flugdienst beginnen kann. Ich begann meine Ausbildung im Oktober 2022 und hatte meine erste Schicht im April 2023.

Jetzt fliege ich meistens zweimal im Monat und in der Hochsaison bis zu viermal im Monat. Ich bin nicht mehr ängstlich, wenn ich fliege – ich weiß, wie das Flugzeug funktioniert, sodass jedes kleine Geräusch, jeder Piepton und jedes Quietschen für mich einen Sinn ergibt.

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Ich genieße es, Teil des Kabinenpersonals zu sein, aber meine Priorität ist mein Bürojob

Um das Fliegen mit meiner Büroarbeit in Einklang zu bringen, muss ich meine Termine strategisch planen. Ich übernehme Früh-, Abend- und Wochenendschichten, um sicherzustellen, dass ich keine Verpflichtungen für meinen Vollzeitjob verpasse.

Wenn ich zum Beispiel um 6 Uhr morgens von Riga nach Helsinki und zurück fliege, bin ich um 10 Uhr fertig und kann meinen Arbeitstag im Büro fortsetzen.

An Wochenenden bevorzuge ich längere Flüge. Mein Favorit ist Lissabon, das von Riga aus in 4 ½ Stunden zu erreichen ist. Es macht mir Spaß, Reisetipps mit den Passagieren zu teilen und Ideen für meine zukünftigen Reisen zu notieren.

Längere Flüge bedeuten auch einen höheren Verdienst. Flugschichten werden stundenweise bezahlt. Als Angestellte von airBaltic erhalte ich Überstundenzuschläge.

Wenn ich auf den Flügen freie Zeit habe, arbeite ich an meinen täglichen Aufgaben als Social-Media-Manager. Ich spreche mit Kollegen und Passagieren, um mir Anregungen für Inhalte zu holen, mache Fotos und Videos und verfasse Beiträge. Auf langen Flügen habe ich normalerweise mehr Zeit dafür.

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Ein Teilzeitjob als Flugbegleiter passt perfekt zu mir

Seit die Ausbildung abgeschlossen ist, nimmt dieser Nebenjob nicht mehr viel von meiner Freizeit in Anspruch. Er ist recht berechenbar – solange er nicht mit meinen Büroaufgaben kollidiert, weiß ich, dass ich mindestens zwei Schichten im Monat habe. Diese Aufgabe passt auch gut zu mir, denn ich kann gut mit Menschen umgehen und kümmere mich gern um die Passagiere.

Auf der anderen Seite ist der Beruf des Flugbegleiters nichts für Menschen, die nicht gern mit Menschen arbeiten. Dieser Beruf erfordert gute Kommunikationsfähigkeiten und Einfühlungsvermögen. Außerdem müsst ihr bereit sein, euch ständig weiterzubilden, zu testen und zu überprüfen, um die Sicherheitsanforderungen der Branche zu erfüllen. Manche mögen das als belastend empfinden.

In meinem Fall erfordert dieser Job auch ein hohes Maß an Flexibilität, wenn ich zusätzliche Schichten übernehmen möchte. Es kann sein, dass ich tagsüber einen Anruf erhalte, um noch am selben Abend eine Schicht zu übernehmen, und ich habe kaum Zeit, darüber nachzudenken.

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Die Kombination von Flugbegleitung und einem anderen Job ist realistischer als ich dachte

Das „Office in the Sky“-Programm ist vielleicht einzigartig bei airBaltic, aber die Flexibilität des Kabinenpersonals ist universell. Ich habe Kollegen, die Vollzeit als Flugbegleiter arbeiten und ihre Arbeit mit der eines Architekten, Physiotherapeuten oder Personal Trainers kombinieren.

Ein Job als Kabinenbesatzung kann so flexibel oder fest sein, wie ihr möchtet, je nachdem, welchen Dienstplan ihr wählt. Wenn ihr gerne reist und gleichzeitig einen neuen Beruf kennenlernen wollt, ist die Arbeit in einer Kabinenbesatzung eine Möglichkeit.

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